1、轉向不足 造成這種情況主要因：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩油門，車輛重心后移，導致車頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。 正確的操作是降低車速，略收油門，不要猛踩制動踏板或繼續轉轉向盤。車速降低后，車重平均分配到四個輪子上，產生足夠的側向力，以消除側滑現象。　2、轉向過度　 導致轉向過度的原因有速度過快和轉向盤操作失誤等。前驅車通常是因為轉彎時，突然猛踩制動，導致車身重心前提，使前輪側向力增大，后輪上揚而減小了其附著力，造成轉向過度。正確的操作是應避免轉彎時急踩制動。

　　（二） 坡道駕駛

 

　　1、上坡時一定要選擇合適的擋位和控制牽引力　　　 根據地面狀態和斜坡角度、長度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長的坡道，必要時減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應避免中途減擋和過度加油，否則可能由于牽引力超過地面附著力而側滑。　因動力不足或打滑難以上坡，很容易翻車。正確的方法是：在車輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發動機制動減緩后退車速，連續點剎，沿上坡路線退下來。

 

　　2、在下坡時，車速會逐漸增加正確方法是：選擇變速器低擋來利用發動機的制動作用來控制車速，在必要時，用制動器制動減速或停車。長時間連續使用車輪制動器，會造成制動器溫度過高，喪失制動能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會造成車毀人亡的事故。

 

　　3、如何坡道停車不后溜　　　在斜坡上停車，人在車內，除了要將手剎拉起外，腳也應踩在剎車上，不掛為空擋，應掛在1擋或前進擋，確保汽車保持前進的慣性。如果人不在車內，除了拉手剎、掛前進擋之外，還要在車輪后面墊上三角木確保汽車不會后滑。 如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉動，確保不會出現溜車，最好也在車輪下面墊上三角木。

 

　　（三）車輛減速　車輛正確減速，對于安全行車、延緩機件磨損非常重要。那么，行車過程中應要把握好三種減速機巧。

 

　　1、合理制動　 制動時，要把穩轉向盤，迅速將右腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。在雨、雪等濕滑路面行駛時，嚴禁使用緊急制動，可采用點制動或掛入低速檔，利用發動機的牽阻作用力降低車速，使車輛在短距離內減速或停車。

 

　　2、適當減油　 有經驗的駕駛員能根據行駛中的路面情況，提前采用預見性的減油滑行。以滑行代替制動，據省油又安全，同時還能夠減少車輛各部件的磨損和沖擊。這種技術的練就，需要在充分掌握所駕車輛技術性能的基礎上，鍛煉出較強的觀察、判斷能力。

 

　　3、及時減檔　 當車輛通過繁華、危險路段或遇障礙物時，需要在正確利用制動減速的同時，采取減檔的方法來控制車速。　車輛能否正確減速，是駕駛員行車中觀察、判斷等能力的綜合體現。掌握了制動、減油、減檔等方面的技術，手腳動作配合準確，操作要領規范嫻熟，車輛行進中就會更加得心應手。